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EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/ TOYOTA クラウン,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,threecat-ys_grx130gs1004st,LED サイドマーカー シーケンシャル ウインカー スモーク トヨタワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。はま86ZN6前期オーダーマフラー！。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。アクラポヴィッチ SUZUKI V-ストローム1050用 スリップオンマフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。BURIAL GRAND SL マフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。BE FREE ムーヴカスタム L175S オールステンマフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。30プリウス　リアストレートマフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。86 後期　zn6 GRスポーツマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。ホーネット600　イタリアGPR社　マフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。BEAMS BMS-R Racing マフラー本体。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。ステンレススチール デュアルテールマフラー。