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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,maxresdefault.jpg※ 商品は画像①の物が全てです。ハーレー スポーツスター リアサスペンション (デイトナ/DAYTONA)工具付。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。Gcraft✖️YSS ハイグレードサスペンション　280mm モンキー。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。DIO ディオ　AF18/27/34等　フロントフォーク　ショート加工済アウター。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。レブル250 SR400専用 280mm デイトナローダウンリアショック。スペーサーで寸法を合わせます。バイク　リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。絶版部品　シャリィ　ホンダ純正　新品未使用　フロントフォーク。もちろん引き上げても大丈夫です。ハンターカブ用　YSS リアショックアブソーバー 　リアサス。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ns50f フロントフォーク　mbx50　ns1。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。タンク無しマルゾッキ アルミボディー CB400F その他。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。215mm程度が無難です。無名　他の方のご購入はお控えください。。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。オーリンズタイプ リアショック 360mm 新品、未使用 OHLINS。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ハーレー　ブレイクアウト　iconサス。◎ バネ切りしないので取付簡単。montogoカブ50/110(AA04/09/JA10/44)互換フォー。戻せます。オーリンズ　リアサスペンションセット（ジャンク）。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。グロム　リアショック　サスペンション　SP武川　SPタケガワ JC92。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。シグナスx4型5型用RPM×TSRリアショック。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ＸＪＲ４００　インナーチューブ　銀　オイルシール４１Π　６１２ｍｍ。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。シフトアップレーシングリアサスN1ホンダNSF100/NSR50/NSRmini。付属致しません。HONDA CL250 純正サスペンション&サイドスタンド。無い場合は付属のスペーサー使用。PCX JK05 ローダウンリアショックアブソーバー SP武川 TAKEGAWA。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マグザム　マジェスティ　フロントエアサス　フルキット。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。バイク　サスペンション　280mm。フネにあたります。パーツ nachikanko.1997。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。グロム　デイトナリアショック。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。85464 スパイクM10 x 1.25ナット / 国産等 ミリサイズ 4個。［ジャンク品］とお考え下さい。強化荒巻きリアショック 280mm モンキー/ゴリラ/ダックス/シャリー メッキ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。旧原付　シャコタンカスタムへ　リジット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ツイストリジットサス　オーダー製作します　リジットバー　アメリカン。