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OHLINS Yamaha MT-07 / XSR700 (14/21) Rear Shock Absorber,OHLINS リアショック MT-07 14-20 / XSR700 16-20 | 株式会社,OHLINS オーリンズ YA 534 リアショック MT-09 / Tracer XSR 900,YAMAHA MT07 (13~)/XSR700/YZF R7 (21~) H2P Rear Suspension,OHLINS オーリンズ YA 335 リアショック MT-09 / XSR 900 （14MT-07/XSR700用オーリンズのリアショックアブソーバーYA419です保証は切れてますが書類、箱全てあります※売れなければ段階的に値引きしますので値引き交渉はお控えください。ハンターカブ用　YSS リアショックアブソーバー 　リアサス。また中古品ですので神経質な方は購入をお控えください♪適合車種MT-07 14-21、XSR700 14-21(Webikeしらべ)です専用フックレンチ付き※スプリングのロックリングにプリロード調整時の傷が多少ありますMT-07はリアサスにリンクがないのでショックの性能が非常に重要ですが、純正は容量、バネレートともに不足気味で路面追従性やギャップでの突き上げなど非常に不満があるかと思います。ns50f フロントフォーク　mbx50　ns1。オーリンズに交換するとレートの最適化と細かい調整機構により乗り心地も向上し走り特にコーナー脱出で気持ちよく加速していけます。タンク無しマルゾッキ アルミボディー CB400F その他。とてもおすすめです♪以下サイト説明■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■シリンダー内フリーピストン：内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：ありタイプ形状：S46DR【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。無名　他の方のご購入はお控えください。。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能ショック全長：312mmストローク量：61mmスプリングレート：115N/mmスプリング全長：170mm ご覧いただきありがとうございます☆